汽车测评

国内豪华中大型SUV市场一直被合资品牌把持，HS7的推出，再加上消费者的好评，似乎有望打破这个垄断，那么在几款主流车型的角逐中，HS7究竟有几分胜算？这篇文章我们将从多重角度进行比对，与消费者一起评价HS7的优与劣。 商务范儿与家用范儿，谁有优势？ 买车不能不看外观，虽然我们的消费观念已经逐渐成熟，但一见钟情式的购车交易仍在不断上演。目前，市场中最受欢迎的三款中大型SUV红旗HS7、昂科旗和途昂，它们的外观设计各占几分呢？笔者认为，三款车型在外观方面不分伯仲，只是风格各有千秋，其中途昂庄重别致、红旗HS7典雅轻奢、昂科旗时尚动感，HS7与途昂更加偏向商务风格，二者主推的玄武黑与墨玉黑更加体现了这种商务化的定位。 设计上，途昂前脸敦实厚重，舱盖上隆起的直线化筋线与中网镀铬水平饰条形成两横四纵的交错布局，体现出商场生存中的合纵之道。侧面部分朴实简洁，一条贯穿前后的随行腰线配合花瓣式轮毂，虽没有过多修饰，但恰好营造出途昂大的特点。 相比途昂没有过多特色的车尾，HS7却显得特点鲜明。贯穿的银色饰条使尾部层次分明，尤其配合毛体的红旗LOGO，更加能体现这款车型的典雅。当然，正面与侧面上看，HS7也器宇不凡，尤其亮眼的是垂瀑式的家族进气格栅和那缕革命红，无论与哪种车身颜色搭配，都能表现出气势恢宏的时代感。 相比以上两款车型，昂科旗的定位偏向家用，以时尚运动为主基调。在这点上，鸥翼式的布局搭配分体式车灯是最好的体现，其正面激进个性，侧面与尾部没有规规矩矩的线条，取而代之的是曲面设计，这虽然对设计团队是足够的考验，但却使整车能够营造出很强的动感氛围。 从外观层面对比，三款车型各有特色，HS7与途昂专为商务打造，而昂科旗也是一款颇有实力的家庭用车。 红旗品牌溢价不足，产品力遥遥领先 除去外观，品牌力与产品力也是购车时要把握的关键因素。品牌方面红旗HS7略有不足，毕竟与都是巨头车企旗下的品牌，且在汽车市场耕耘多年，口碑早已种下。 但红旗也不完败，相比来讲是个潜力股。红旗产品销量在国内市场正呈上升态势，在国际市场也已出口中东、非洲、欧洲等多个友好国家，全球化布局正在展开。不过，产品力方面，红旗HS7在多个角度都碾压途昂与昂科旗。比如在车身尺寸上，红旗HS7的长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距达到3008mm；途昂的车身大小基本相当，尺寸为5039*1989*1773mm，只是轴距仅为2980mm，略逊于红旗HS7；而昂科旗车身尺寸尚未步入5m内，更不在同一级别。 内饰用料方面，红旗HS7皮质材料更多，包括门板及扶手处均有使用，配合桃木面板，使整车的豪华感倍增。 性价比比拼中，红旗HS7的优势则更加明显，以35万左右指导价的车型为对比区间，三款车型仅红旗HS7的硬件搭配最具竞争力。三者中，只有红旗HS7搭载的是3.0T的V6发动机，其余二者均为2.0T的直列四缸发动机。在变速箱上，红旗HS7匹配了最新一代的爱信8AT纵置变速箱，昂科旗也为9AT，而同价位区间的途昂则采用的是7速双离合变速箱。值得一提的是，从目前的市场反馈来看，像这种大型车的湿式双离合变速箱并未体现出干式双离合那种油耗低的优势，而且在稳定性上还要低于使用液力变矩器的AT变速箱，所以在综合产品力的比拼中，红旗HS7遥遥领先。 驾乘感更强，3.0T大V6同价位唯一之选 三款车型的动态感受也是各有千秋，相比来讲红旗HS7与途昂的驾乘感受更强。 三款对比车型均为四驱，不同之处是只有昂科旗搭载的是适时四驱系统，因此昂科旗的四驱性能在三车中属最低的，不过适时四驱的经济型最好，这也比较符合它家用车型的定位。至于途昂与HS7二者，均采用多片离合器结构的全时四驱系统，脱困能力基本相当。 论操控，红旗HS7稳定性更佳，麋鹿测试成绩达到了72km/h。这得益于它前双横臂后多连杆的独立悬架结构，运动性要比后两者搭载的前麦弗逊后多连杆结构的悬架要强很多，而且HS7还是三者中唯一使用空气悬架的车型，这在同级车型中也是一个壮举。 关于红旗HS7这样的壮举还不止一处，3.0T的V6发动机也是同价位中绝无仅有的。这款机型的动力参数达到了337Ps，高出途昂与昂科旗100多马力，通常在同价位区间里，这样悬殊的动力差并不多见，也正是在这台248kW，445N·m的机器驱动下，才能使一个2.3t的中大型SUV百公里加速成绩挺进8s。 （数据源自汽车之家） 动态对比中，红旗HS7在操控性以及动力性上又一次占据优势。其实笔者对此并不意外，自主品牌最近几年进步飞快，如果作为国内高端品牌的红旗都无法比拼合资的话，又怎能对得起毛所赐的红旗二字呢？ 小编有话说 几番对比除去现阶段品牌力的影响，红旗HS7在产品力各个层面都略占优势。国产红旗对比合资，HS7产品力胜算满满。只是，作为消费者的你，现在愿意摒弃对自主品牌产品的偏见吗？