2020年伊始，一场疫情席卷神州大地，民族用艰苦卓绝的勇气和毅力共同抗“疫”。这份不畏艰险、逆境中奋起的精神，它深深植根于广大华夏儿女的血脉中，也是近几年来中国道路客运行业的一个缩影。
回顾2019年，销量连续下跌、产能过剩、竞争加剧，各种不利因素叠加，中国业仍然在“负重”中前行。在国内、国际市场趋冷的情况下，苏州不仅稳定了两个市场的销量，更实现了国内、海外销售额两位数的双增长。国内销售额44.87亿，同比增长15.52%以上；海外销售额24.63亿元，同比增长24.49%，超额完成了企业的年度目标。
在3月18日举办的第14届影响中国客车业系列活动上，苏州荣获“中国客车行业十大新闻”、“轻量化客车之星”、“推荐车型”三项大奖，这不仅是对苏州2019年所取得成绩的绝佳注解，也彰显了苏州金龙在中国客车业的品牌影响力。
中国客车行业十大新闻——《国内首家!苏州金龙实现无人驾驶巴士编队行驶》
2019年12月13日，江苏省苏州市姑苏区委老干部局组织60名离退休老干部试乘苏州金龙L4级无人驾驶巴士，并首次体验了无人驾驶巴士编队行驶功能。承担编队行驶功能的苏州金龙L4级无人驾驶巴士“深蓝”是一款明星车型，在2019i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛、世界智能网联大会等多个重要赛场和会议中，以优异的表现收获大批粉丝。
目前无人驾驶编队行驶功能大多是应用于高速公路上的卡车车队，且头车大多是人工驾驶模式。苏州金龙无人驾驶巴士的编队行驶，不仅是国内首次在巴士上实现编队行驶，而且头车也是自动驾驶，是真正的L4级无人驾驶巴士的编队行驶。
苏州金龙无人驾驶编队行驶应用5G实现网联V2X技术、C-V2X与传感器融合技术、编队行驶与智能调度协同技术、编队行驶控制策略、编队行驶功能安全及信息安全技术等。利用5G的低时延、大带宽、高速率的性能优势，保障车辆编队行驶的安全性、同步性、平顺性和舒适性。
在无人驾驶领域，苏州金龙持续进行体系结构、环境感知、定位导航、规划控制、运动控制、云控平台、系统测试、算法仿真等智能网联技术的研发，掌握了核心关键技术，并获得智能客车相关专利70余项。其中申请发明专利十几项，大都是无人驾驶领域必备的核心技术。其智能网联技术的研发初衷，就站在了如何将智能网联技术与商业化运营深度融合的高度。苏州金龙用高瞻远瞩的战略和超越时代的眼光审视智能驾驶技术，为智能交通的加速发展与落地贡献了力量。
推荐车型——KLQ6106GAEVN2公交车
本次荣获“推荐车型”的苏州金龙第6代智能网联城市公交“蔚蓝”KLQ6106GAEVN2公交车车长10.5米，另有8米级、8.5米级和12米级车型可供选择。蔚蓝作为苏州金龙搭载智能网联高端装备和成熟可靠纯电动新能源技术的大成之作，整车采用铝制车身，强度提高了10%，重量减轻500 kg；外观采用银、黑、蓝三色搭配，造型科技感十足；在安全、智能等方面车辆配备多项“黑科技”，回归了公交车以人为本、为人服务的本质。
蔚蓝搭载了多项先进硬件设备，包括全液晶仪表、多功能投币机、驾驶区超大中控屏；安全性方面，蔚蓝胶条全密封，密封效果更好、采用机械无源锁闭，安全可靠门控器检测电机电流防夹；方便乘客舒适性方面，整车配备ECAS 侧跪功能、低地板设计，极大方便乘客上下车。
截至目前，已经有上千台蔚蓝智能网联公交在重庆、江苏、浙江等多个省市的城市运营，受到广大用户和市民的欢迎和称赞。
轻量化客车之星——海格KLQ6751E5客车
随着新材料、新技术的快速发展，客车正朝着轻量化、智能化、高可靠性、免维保等方向发展，客车产品实现快速迭代。轻量化技术发展已成为考量未来客车产品经济性能优劣的重要指标，也是未来客车市场竞争的重要砝码。
KLQ6751E是苏州金龙针对当前客运小型化、旅游定制化而精心打造的一款轻量化客车。该车为中型高一级车型，长宽高分别为7.5米、2米、2.8米，核载座位数为10-20人。KLQ6751E整备质量3790kg、总质量5510kg，无论是路况复杂的客运接驳，还是合家欢式的家庭出游，KLQ6751都能完美胜任，轻便、灵活、舒适，是各种客运需求的“万能帮手”。
KLQ6751E驾驶员座椅可六向调节，乘客座椅双色仿皮、乘坐舒适，尾部配备1.5 m3行李舱，再搭配豪华内饰板和LED灯照明，给人以温馨如家的驾乘体验。19寸液晶显示器、USB接口，以及座椅带夜灯的设计，尽显贴心设计。
对中国客运行业而言，2020年注定是不平凡的一年，也是需要每一个客运人戮力同心、破境突围的一年。苏州金龙将坚守初心，以助推中国道路客运业高质量发展为己任、以扩大中国客车品牌全球影响力为目标，行稳致远，走向深蓝！
